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二级射油器
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二级射油器-如何解决供油系统故障?

发布日期:2018-07-05 00:00 来源:http://www.mssx707.com 点击:

供油系统主要设备:主油泵、冷油器、二级射油器、顶轴油装置、盘车装置、排油烟装置、主油箱、油箱内部油管路、密封油备用油泵、交流润滑油泵、直流事故油泵、油箱电加热器、油位指示器、溢油阀、逆止阀及仪表构成。

主油泵工作失常、油系统漏油、轴承油温升高、油系统进水、高压辅助油泵失常等。

1. 启动机组达一定转速需停运高压辅助油泵时,要缓慢地关闭出口阀,并注意监视油压变化。若发现油压降低,应立即开启高压辅助油泵出口阀,查明原因, 采取对策。

2. 交直流辅助润滑油泵及低油压保护装置应定期试验,确保需要时能可靠投运。

3. 冷油器油侧的进、出口阀不得随意搬动,应挂有显著的禁止操作警告牌。运行中需要切换冷油器、滤油器时,需要有专人监护、并密切注视油温、油压、油流的变化,避免发生误操作造成断油烧瓦事故。 


二级射油器


供油系统进水一般是由于汽轮机高压端轴封漏汽压力过大或轴封供汽压力调整不当,使蒸汽通过轴承的挡油环进入供油系统而造成的。供油系统进水后,将引起润滑油乳化,腐蚀调节系统的各个部件,导致调节系统发生事故,且影响轴承的润滑。运行中可采取下列措施来防止供油系统进水。

1.保持冷油器油侧压力高于水侧压力,防止铜管泄漏时水漏入油中。

2.定期化验油质,发现油中有水时应及时过滤,并查明原因及时处理。向油箱补充油时应慢慢注入,防止杂质进入油箱。

3.将高压封间隙调整合适,保证轴封漏汽管通畅;轴封压力调整器工作可靠,能按规定压力供汽。若轴封片磨损,间隙增大时应及时修复。

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